• 李子坝 |
李子坝，位于重庆市渝中区嘉陵江畔，是一个集抗战历史文化与独特城市景观于一体的区域。其核心包括李子坝抗战遗址公园与 “轻轨穿楼” 景观。公园建于2010年，是重庆首个抗战遗址公园，全长1.8公里，面积约12万平方米，园内集中展示了高公馆、刘湘公馆等5组（9栋）抗战历史文物建筑，史迪威博物馆、《大公报》社旧址也坐落于此。而轨道交通2号线李子坝站，设置于商住楼第8层，因其列车从居民楼中穿行而过的设计，吸引了众多游客。该站由重庆大学教授叶天义于1998年主持设计，2004年建成试运营，2006年正式运营，是国内首座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，采用 “站桥分离” 的结构形式。2024年，车站旁的观景平台正式对外开放。该区域通过“两江四岸”治理提升，工程范围东起渝澳大桥，西至嘉华大桥，岸线全长约2.55公里，2025年工程进入收尾阶段，形成了融合历史遗迹、轨道景观、滨江绿道的综合性风貌区。李子坝临江绿道入选 “美丽山城绿道” 。
 命名 李子坝地名的由来与一则民间传说有关。相传古时有一个叫李贵（一说米贵）的人逃难到重庆，在嘉陵江边的二阶台地（坝）上居住。他开荒种粮却颗粒无收，后得神鸟相助获得李树种子，便以此地为业，广植李树。因这片二阶台地（重庆方言称“坝”），故得名“李子坝”。另有普遍观点认为，李子坝地名源于历史上此地多李子树。 历史沿革 李子坝原是嘉陵江畔一块面积不大的二级阶地，曾是出入重庆的重要交通要道。1928年修成渝公路，经过李子坝。抗战时期，重庆作为战时陪都，李子坝成为达官显贵、外国公使修建住宅行馆的区域，形成了李子坝别墅公馆群落。该群落包括刘湘公馆、高公馆等建筑，后迁入李子坝抗战遗址公园内修复展示。李子坝抗战遗址公园于2010年6月建成并正式开园，是重庆首个抗战遗址公园，园内集中展示了高公馆、刘湘公馆等5组（9栋）抗战历史文物建筑。该公园全长1.8公里，面积达12万平方米，也是国内首次以主题公园的形式展示历史文化保护成果。 1998年，重庆大学土木工程学院教授叶天义主持设计了国内首例 “轻轨穿楼” 车站——轨道交通2号线李子坝站。该站采用 “站桥分离” 的结构形式，是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站。车站于2004年建成并试运营，2006年正式运营。2024年，李子坝单轨穿楼观景平台正式对外开放，设有拍摄广场平台区和玻璃栈桥观景区等功能分区。2025年，李子坝片区“两江四岸”治理提升工程进入收尾阶段，同年李子坝临江绿道入选 “美丽山城绿道” 。
 地理环境 李子坝位于重庆市渝中区，北临嘉陵江，背靠鹅岭（浮图关）。该区域属于山城地貌，场地狭长，地势逼仄。2024年至2025年，李子坝片区“两江四岸”治理提升工程范围北临嘉陵江，东起渝澳大桥，西至嘉华大桥，岸线全长约2.55公里，总面积约26.2公顷。李子坝抗战遗址公园全长1.8公里，面积约12万平方米，公园地址为重庆市渝中区李子坝正街66号。公园亲水滨江绿地率约60%，植物栽种面积约7万平方米，栽种有银杏、香樟、黄桷树等大型乔木灌木。 重要景点 李子坝单轨穿楼：重庆轨道交通2号线的一座高架侧式车站，设置于商住楼第8层，因“列车穿楼”的奇观成为蜚声中外的网红地标。该站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年建成并投入使用，采用 “站桥分离” 的结构形式。车站桥梁与楼房结构相互独立，单轨列车运行空间与居民生活空间通过结构转换层和隔震层实现物理分隔。为方便游客观光，车站旁建有观景平台，该平台于2024年正式开放，占地1367平方米，设有拍摄广场平台区和玻璃栈桥观景区等功能分区。观景平台设计运用 “黄金三角” 摄影构图原理，以最佳角度呈现“轨道穿楼”景观。 李子坝抗战遗址公园：重庆首个抗战遗址公园，于2010年6月开放。公园背靠鹅岭，北临嘉陵江，全长1.8公里，面积约12万平方米。公园内包含高公馆、李根固旧居、刘湘公馆、国民参议院旧址、交通银行学校旧址等5组（9栋）抗战历史文物建筑，集中展示了重庆抗战时期的政治、经济、文化、军事、外交、金融等历史风貌。公园采用原址修复和异地搬迁重建相结合的方式，将抗战遗址建筑修复、沿江消落带整治和公园绿化景观建设融为一体。 高公馆：又称“生生花园”，1938年落成，原址位于上清寺，后因城市发展迁建至公园内原貌复建，曾是重庆规模最大、功能最全的花园，兼具私家花园、会展公园和办公功能。1940年，蒋介石、宋美龄曾在此设国宴宴请印度国大党领袖尼赫鲁。 根固公馆：川军抗日名将、曾任重庆防空司令的李根固的住所，1938年8月2日，重庆防空大隧道开工典礼在此举行。 觉庐：又名“小黄楼”，建于1944年，因其亮黄色外墙而得名，是近现代重要史迹及代表性建筑。经过修复整治后，觉庐已成为新晋热门打卡点。 大公报社旧址：位于李子坝正街102号，是抗战时期《大公报》总馆所在地，为一栋砖木结构的三层小楼，现为市级文物保护单位。在抗战期间，该报在日军长达5年半的轰炸中坚持出报，成为重要的精神支撑。 史迪威博物馆：位于李子坝片区，是纪念约瑟夫·史迪威将军的专题博物馆，为全国重点文物保护单位，于2003年正式开馆。 李子坝防空洞：一处经改造后的特色空间，内部有灯光装饰、许愿墙、复古桌椅等布景，成为游客拍照打卡的地点。 景观与活动 李子坝抗战遗址公园是 “曾家岩—红岩村抗战文化遗址走廊” “一心两翼”布局中的“一心”，与曾家岩、红岩村等共同构成抗战文化长廊。轨道李子坝站及周边山体、楼宇设有景观灯饰工程，包含“温馨邻里”和“森林之歌”两个主题模式，平日与节假日呈现不同效果。依托“单轨穿楼”的独特景观，李子坝片区开发了3d魔幻立体台历、明信片、笔记本、冰箱贴等特色文创产品。位于轨道交通2号线李子坝站大楼一层的李子坝轨道游客服务中心（文创主题馆），设有 “重庆公共交通发展变迁史” 等展区，开发了900余款轨道主题文创产品，于2025年入选全国交旅融合典型案例。 经过“两江四岸”治理提升后，李子坝片区形成了连续贯通的滨江步道系统。该步道北临嘉陵江，东起渝澳大桥，西至嘉华大桥，岸线全长约2.55公里。步道串联起观景平台和下江步道，并将原本闲置的桥下空间改造为专业的篮球场、羽毛球场，成为市民休闲健身、欣赏江景的新去处。 开发与保护 李子坝片区实施了 “两江四岸”治理提升工程，工程范围北临嘉陵江，东起渝澳大桥，西至嘉华大桥，岸线全长约2.55公里，总面积约26.2公顷。工程内容包括生态修复、景观艺术小品、桥下空间改造提升、新建慢行步道系统、观景平台、体育场地等。项目于2021年10月开工，2025年工程进入收尾阶段。 为应对远超设计负荷的大客流，重庆轨道交通2号线李子坝站于2026年6月启动改造升级工程，对站厅、站台及出入口进行封闭施工，预计于2026年12月30日完工。 实施了佛图关公园沿线山脊线及周边的照明改造工程，补充城市照明暗盲区。李子坝抗战遗址公园内的抗战历史文物建筑进行了原址修复或迁建修复，部分建筑在保护基础上进行了适应性再利用。 为应对大客流，在李子坝正街等路段实施了限时通行、禁止旅游大巴随意上下客等交通管制措施。同时，在李子坝观景平台区域实行了人流顺时针单循环通行措施。 相关文化 李子坝留存有大量抗战遗迹，是重庆抗战文化的重要见证地。李子坝抗战遗址公园是重庆首个抗战遗址公园，于2010年6月修建完工，园内包含5组抗战历史文物建筑，集中展示了重庆抗战时期的政治、经济、文化、军事、外交、金融等历史风貌。该公园是 “曾家岩—红岩村抗战文化遗址走廊” 的核心部分，也是国内首次以主题公园的形式展示历史文化保护成果的公园。 电影《从你的全世界路过》等影视作品曾在李子坝取景。“轻轨穿楼”景观已成为代表重庆的标志性符号，具有较高知名度。该景观曾获外交部发言人毛宁在社交媒体平台点赞推介。重庆轨道交通2号线李子坝车站曾入选一份“中国地铁13个最美城轨交通”名单，其在2025年春节长假期间，单站客流量超过69.42万人次。 旅游信息 游客可乘坐轨道交通2号线至李子坝站到达该区域。 主要景点包括李子坝 “单轨穿楼”观景平台与李子坝抗战遗址公园。李子坝“单轨穿楼”观景平台于2018年投入使用，设计运用“黄金三角”摄影构图原理，平台面积约1367平方米，其中拍摄停留区域约840平方米，平台下方设有公厕等配套设施。李子坝抗战遗址公园是重庆首个抗战遗址公园，全长1.8公里，面积12万平方米，背靠鹅岭，北临嘉陵江，园内包含高公馆、李根固旧居、刘湘公馆、国民参议院旧址、交通银行学校旧址等5组（9栋）抗战历史文物建筑。其他景点还包括大公报社旧址、觉庐建筑群等。 在位于轨道交通2号线李子坝站大楼一层的重庆轨道游客服务中心，可购买以“单轨穿楼”等为主题的文创产品，该中心开发了900余款轨道主题文创产品。 可通过滨江步道串联游览曾家岩、佛图关等周边景点。李子坝段滨江步道已改造完成，设有观景平台、下江步道及桥下篮球场、羽毛球场等设施。亦可通过 “三层马路” 徒步线路，从李子坝抗战遗址公园往上至鹅岭正街，串联游览史迪威将军博物馆、鹅岭二厂等景点。 观景平台在节假日可能采取人流单循环通行措施。李子坝站于2026年6月至12月进行改造施工，施工期间站台、站厅及部分出入口将分阶段封闭，需留意现场引导提示。观景台区域为无人机限飞区域。 |
